Napęd kół

Układ napędowy — charakterystyka

Napęd kół to układ złożony z wielu podzespołów zainstalowanych w podwoziu. Oprócz przekładni głównej i skrzyni biegów składa się z takich części jak: sprzęgło, mechanizm różnicowy, wał napędowy oraz półosie przenoszące moment obrotowy do piasty. W przypadku aut z napędem na cztery koła występuje również skrzynia redukcyjna i rozdzielcza, a także zwolnice. Biorąc pod uwagę, że pojazdy mogą mieć napęd na przednie i tylne koła (lub wspomniane 4x4) schemat podzespołów może się nieco różnić. Pojazdy z napędem na cztery koła są cięższe niż auta napędzane wyłącznie na jedną oś. Budowa układu napędowego ma również wpływ na rozłożenie masy pojazdu, co przekłada się na właściwości jezdne.

Nasz sklep z częściami do samochodu obejmuje szeroki wybór części zamiennych do pojazdów napędzaną na jedną lub dwie osie.

• Elementy mocujące / części dodatkowe – części dodatkowe lub elementy mocujące umożliwiające montaż lub stabilne przymocowanie elementów w układzie napędu kół.

• Osłony przegubu – komponenty ochronne zabezpieczające przeguby przed zanieczyszczeniami i uszkodzeniami.

• Przegub / zestaw – elementy mechaniczne łączące dwa końce wału napędowego, umożliwiające przekazywanie napędu między nimi, często dostarczane w komplecie z innymi niezbędnymi częściami.

• Statyw trójnożny – narzędzie służące do podparcia lub stabilizacji elementów napędu podczas ich demontażu lub montażu.

• Wał napędowy – elementy mechaniczne przenoszące napęd z jednej części pojazdu na inną, np. z przekładni na koła napędowe, umożliwiające ruch i obrót pojazdu.

• Zewnętrzna przekładnia planetarna – elementy w układzie napędowym, które przenoszą moment obrotowy na koła, wykorzystując planetarne zębatki i umożliwiając zmianę prędkości obrotowej.

Układ napędowy — rodzaje

W przypadku aut osobowych stosuje się kilka wariantów układu napędowego: klasyczny, zblokowany oraz centralny. Klasyczny układ napędowy składa się z silnika instalowanego wzdłużnie z przodu pojazdu. Przez wiele lat taki układ był powszechnie stosowany w samochodach osobowych. Obecnie można go spotkać w niektórych modelach aut luksusowych oraz samochodach ciężarowych. Klasyczny układ napędowy umożliwia montaż silników o dowolnej długości przy jednoczesnym niewielkim obciążeniu elementów zawieszenia silnika. Niestety, takie rozwiązanie ma swoje wady, z których największą jest ograniczona stateczność w czasie jazdy na wprost. Jeżeli zaś chodzi o układ zblokowany, jest to połączenie silnika, przekładni głównej oraz skrzyni biegów jeden zespół. Kompaktowość oraz uniwersalność tego rozwiązania sprawiają, że taki system cieszy się dużą popularnością wśród współczesnych producentów aut. Jak zauważa ekspert z naszego sklepu motoryzacyjnego, mocną stroną tego układu jest także obciążenie kół kierowanych i napędzanych, co zwiększa przyczepność kół do śliskiej powierzchni i zwiększa pewność prowadzenia pojazdu.

Centralny układ napędowy — zastosowanie

Samochody, które mają centralny układ napędowy, to na ogół pojazdy sportowe, w których silnik umieszczony jest przed tylną osią. Za jednostką zamontowane są natomiast przekładnia główna, skrzynia biegów oraz mechanizm różnicowy. Taka konstrukcja umożliwia uzyskanie zrównoważonego rozkładu obciążeń i korzystne umiejscowienie środka ciężkości, co ma kluczowe znaczenie dla uzyskania optymalnych właściwości jezdnych. Niestety, takie rozwiązanie ma także swoje wady. Największą z nich jest zmniejszenie miejsca w kabinie kierowcy, ponieważ silnik zajmuje praktycznie całą tylną kanapę. Z tego względu centralne układy napędowe można spotkać praktycznie wyłącznie w dwuosobowych samochodach sportowych.

Jeżeli są Państwo zainteresowani częściami zamiennymi do samochodów osobowych, ale nie wiedzą, czy wybrany komponent ma parametry techniczne, które są zgodne z modelem ich pojazdu, serdecznie zachęcamy do skorzystania z pomocy doradcy z naszego sklepu motoryzacyjnego. Z przyjemnością odpowiemy na wszystkie pytania i rozwiejemy wątpliwości.